Ozean Carrier kämpfen fir hir Netzwierker unzepassen wéi déi chinesesch Stad Shenzhen eng Woch laang Sperrung ufänkt.
No enger Notiz erausginn vum Shenzhen Covid-19 Präventiouns- a Kontrollkommando Büro, mussen d'Tech-Stad ongeféier 17m Awunner doheem bleiwen bis e Sonndeg - ausser fir dräi Testronnen eraus ze goen - duerno "Upassunge ginn gemaach no der neier Situatioun“.
Déi meescht Carrier hunn nach keng Berodung verëffentlecht well "mir wëssen net wat ze soen", sot haut eng Carrierquell.
Hien huet gesot datt Uriff am drëttgréissten Hafen vun der Welt vu Yantian dës Woch musse gezunn ginn, an eventuell d'nächst Woch.
"Et ass just wat mir net wollten", sot hien, "eis Planer zéien elo eraus wat vun hiren Hoer iwwreg ass."
Dem CNBC säi Geschäftsanalytiker, Lori Ann LaRocco, sot och wann den Hafen offiziell wärend der Sperrung op bleift, wier et tatsächlech zougemaach fir Frachtoperatiounen.
"Häfen si méi wéi Schëffer déi erakommen," sot si, "Dir braucht Leit fir Camionen ze fueren an d'Produkt aus Lagerhaiser ze plënneren.Kee Mënsch ass gläich keen Handel."
Beim Fehlen vun Informatioun vun den Träger ass et der Forwarding Gemeinschaft iwwerlooss fir Berodungen ze schécken.Seko Logistics sot, datt säi Personal vun Doheem géif schaffen an datt, an Erwaardung, hir Leit zënter der leschter Woch vun Doheem a Schichten geschafft hunn "fir de minimalen Impakt op d'Operatiounen am Fall vu Sperrung ze garantéieren".
Den Analyst Lars Jensen, vu Vespucci Maritime, sot: "Et sollt am Kapp behalen ginn datt wann de Yantian wéinst dem Covid d'lescht Joer zougemaach gouf, den disruptive Impakt op Frachtfloss ongeféier duebel sou grouss war wéi d'Blockéierung vum Suezkanal."
Ausserdeem, datt de Yantian zougemaach huet sech net op d'Stad verlängert, déi Heem ass fir Huawei, iPhone Hiersteller Foxconn a vill aner grouss Tech Firmen, sou datt den Impakt vun dësem Sperrung méiglecherweis méi grouss ass a potenziell méi laang dauert.
Et ginn och Ängscht datt China d'Strategie vun der Covid Eliminatioun op aner Festlandstied verlängert gëtt, trotz de "relativ mëllen" Symptomer vun der Omicron Variant.
Awer et ass sécherlech "eng aner Spannung an der Aarbecht" fir Versuergungsketten, déi bis elo ugefaang Zeeche ze weisen fir zréck an eng Form vun Normaliséierung zréckzekommen.Tatsächlech, virun dëser neier Stéierung, hunn d'Carrieren wéi Maersk an Hapag-Lloyd virausgesot datt d'Zouverlässegkeet vum Zäitplang (an d'Tariffer) an der zweeter Halschent vum Joer géif verbesseren.
D'Stéierung ass och méiglecherweis déi bis elo graduell Erosioun vu Spot- a Kuerzfristeg Frachtraten op der Asien-Europa Handelsstrooss ze stoppen, mat Tariffer iwwer all chinesesch Exportspuren déi opgehuewe Nofroerhéijunge fir Sendungen reflektéieren.
Vum Shirley Fu
Post Zäit: Mar-17-2022
